Auto bumper schimmel

Geavanceerde technologie voor interne scheidingsoppervlakken wordt meestal toegepast bij het ontwerp van Auto-bumpervorm. Het voordeel is dat de scheidingslijn verborgen is op het niet-zichtbare oppervlak van de bumper en dat de scheidingslijn niet zichtbaar is nadat deze op de auto is gemonteerd, wat het uiterlijk van het product niet beïnvloedt. De moeilijkheidsgraad en de structuur van deze technologie zijn echter gecompliceerder dan die van de bumper van het buitenste scheidingstype, en het technische risico is ook hoger. De kosten en prijs van de Auto-bumpervorm zullen ook veel hoger zijn dan die van de bumper van het buitenste scheidingstype. Het wordt veel gebruikt in high-end auto's.

De meeste autobumpers hebben aan beide zijden ondersneden structuren met een groot oppervlak, die zowel extern als intern kunnen zijn. De keuze van deze twee soorten onderdelen hangt voornamelijk af van de vereisten van de auto-OEM van de eindklant voor autobumpermallen. Over het algemeen gebruiken de meeste Europese en Amerikaanse auto's interne scheidingstechnologie en de meeste Japanse en Koreaanse auto's gebruiken externe scheidingstechnologie.

De twee scheidingsmethoden hebben hun eigen voor- en nadelen. De externe scheidingsbumper moet omgaan met de klemlijn, wat het verwerkingsproces verhoogt, maar de vormkosten en technische moeilijkheid van de externe scheidingsbumper zijn lager dan die van de interne scheidingsbumper. De bumper met delen aan de binnenkant is in één keer perfect spuitgegoten door middel van de secundaire spoorwisselbesturingstechnologie, waardoor de uiterlijkkwaliteit van de bumper wordt gewaarborgd en de verwerkingsprocedures en verwerkingskosten van plastic onderdelen worden bespaard. Maar het nadeel is dat de kosten van Auto-bumpervorm hoog zijn en de technische vereisten hoog zijn.